王传福自曝“家丑”

“销量下滑因比亚迪工夫不够逾越了”

今天这条自曝的“丑闻”，值得咱们听一下。

新动力汽车的领军者比亚迪，其董事长王传福在推进大会上，主动谈及了本年国内阛阓销量的下滑。他莫得将原因归罪于阛阓环境或竞争敌手，而是坦诚地指向了自身：工夫逾越度不足前几年，工夫恶果的阛阓惊艳度下落，何况提到了低温充电等亟待惩办的用户痛点。

一口一个工夫，一口一个用户，众人莫得因此看低比亚迪和王传福，反而说，有一种领会叫“王传福领会”。

因为这无异于“自曝家丑”。但王传福的这番坦诚，赶巧折射出咱们中国制造业在转型升级海潮中，所濒临的几个深头绪问题。

曾几何时，比亚迪凭借刀片电板、DM-i等工夫，赶紧拉开了与同业的差距，享受了巨大的工夫红利。但当工夫进入平台期，行业“同质化”特征初始显当前，先发上风就可能被快速追平。企业必须像赛马拉松不异，不休为我方迷惑新的工夫“加油站”，而非躺在昔时的功劳簿上。

昔时一段时刻，咱们见过不少销量亮眼的新动力车企，其收效可动力于精确的营销定位、稀奇的性价比或是渠说念上风。但王传福的这番话辅导咱们，粗疏靠营销或格局改革带来的销量好，其护城河可能是脆弱的。当用户变得愈加训练和抉剔时，最终能打动东说念主心的，还是是那些能切实惩办痛点、带来独到价值的“硬核工夫”。

王传福勇于公开承认“工夫不够逾越”，这本人需要巨大的勇气和自信。这种自信的根源，王传福也点明了——是公司麾下12万工程师组成的庞杂研发体系。他们将惩办问题的钥匙，紧紧抓在了我方手中——那便是延续参加研发，依靠工程师红利，去攻克下一个“重磅工夫”。这是一种典型的“工夫永久目标”想维。

在新动力汽车这条长跑赛说念上，一时的销量调遣是常态，但独一延续地“卷工夫”、卷信得过的改革，才能穿越周期，得回长久。