2025年12月8日，好意思国军方一份精练声明揭开了南海海域的军事风云后续——舟师已于12月5日完成打捞功课，将10月26日坠毁的F/A-18F“超等大黄蜂”战争机与MH-60R“海鹰”直升机残缺从122米深海取出，系数部件被送往印太地区好意思军基地收受分析，而事故中枢原因仍在探问中。这场历时40天、耗资超5000万好意思元的深海打捞，不仅泄露了好意思军高强度部署的体系性隐患，更折射出南海表情中霸权逻辑与践诺逆境的深切博弈。

事件的起头充满戏剧性。10月26日下昼，好意思军“尼米兹”号航母在菲律宾吕宋岛以西180海里的南海海域实施任务时，半小时内接连发生两起坠机事故：14时45分，MH-60R直升机升空30秒后失控坠海；15时15分，F/A-18F战争机升起未久便开动掸射要领，战机直接冲入海中。庆幸的是，两机共5名机组东谈主员均被告捷救起，但价值2.16亿好意思元的主力装备短暂化为深海残缺。事发后，好意思国前总统特朗普仓促将原因怨尤于“燃油质料”，但好意思军后续探问阐明，失事军机与其他舰载机使用并吞油罐燃油，且翱游前查验均妥当门径，这一说法不攻自破。更值得原谅的是，“尼米兹”号航母已从戎超半个世纪，其储油舱曾在2022年因锈蚀导致燃油羞辱，被动中断部署返港维修，装备老化的隐患早已埋下。

好意思军这次打捞行动号称“深海寻宝”般的艰苦。南海事发海域海流速率达1.2节，残缺逐日可能漂移20公里，好意思军动用“萨尔沃”号专科打捞船与CURV-21深潜器，前三次尝试均告失败。原理原理的是，中方在事故次日便从东谈主谈主见角度表态，愿为打捞提供协助，但好意思军第七舰队发言东谈主果断拒却，声称“有智商寂寞完成任务”。这种看似果断的姿态背后，实则藏匿期间守密的浮躁——军事巨匠指出，F/A-18F的AN/APG-79雷达、MH-60R的声呐浮标放射器等要津部件若落入中方手中，好意思军反潜政策与电子战参数将透彻泄露。讥嘲的是，2022年好意思军打捞坠毁的F-35C战机时，曾玄机租用中国造“毕加索”号深潜船，这次答应多花10倍代价也要拒却中方协助，突显其内心的矛盾与胆小。

这起事件绝非孤单的不测，而是好意思军在南海过度军事存在的势必截至。笔据中国智库发达，2024年好意思军大型窥探机在南海及邻近的抵近窥探约1000架次，航母打击群8次投入南海，各样军事演习达110次，高强度部署让装备和东谈主员王人不胜重担。比年来，好意思军在南海事故频发：2021年“康涅狄格”号核潜艇撞山，2022年F-35C战机坠海，如今又演出双机连摔，这些事故共同指向一个事实：南海不是好意思军不错鼎力妄为的“练兵场”，过度寻衅只会自食截至。好意思军试图通过“解放飞行”宣示霸权，却屡屡在这片海域碰到窘态，实质上是因为其步履叛逆了海外法和地区和平踏实的潮水。

更值得警惕的是，好意思军在南海的平庸步履正在加重地区垂危表情。好意思国不休深化与菲律宾、日本、澳大利亚等国的军事协同，在菲律宾部署“堤丰”中程导弹，将盟友体系打酿成“遏华”支点，其演习科目愈发明确地将中国手脚“遐想敌”。这种冷战念念维下的阵营对抗，与中国主意的相助共赢理念形成显然对比。中方长期坚捏爱戴南海和平踏实，在这次事件中既展现了东谈主谈主见担当，又矍铄捍卫了国度主权，用克制与感性取得了海外社会尊重。

好意思军双机坠毁与打捞事件，恰似一面镜子照见了南海表情的实质：霸权主见的金刚横目终将濒临践诺反噬，而尊重主权、对等协商才是处分问题的正谈。好意思军若连续无视地区国度诉求，坚捏在南海搞军事化和阵营对抗，只会碰到更多“滑铁卢”。中国在南海的主权和职权有着充分的历史和法理依据，爱戴南海和平踏实的决心矍铄不移。

南海的浪涛见证着历史的变迁，也警示着各方：任何国度王人不应将自己安全设立在他东谈主不安全之上，更不成凭借军事上风鼎力挑战海外法式。愿好意思军能从这次事故中吸取教会，住手在南海的寻衅行径，回到对话协商的轨谈上来。惟有相互尊重、管控不合，武艺让南海成为和平之海、相助之海，这才是妥当地区列国共同利益的正确遴荐。